运输标志又称唛头（Shipping Mark）一般由3部分组成，即主标志、目的地和件号。
主标志通常由收货人简称、简单的几何图形、买卖合同、信用证或发票号码等构成。
目的地表明货物最终要运抵的地点，通常是港口（也包括空港等）。但是世界上有很多同名港口，例如Boston，美国和英国均有，为防止混淆出错，最好同时标出国名。在货物需要通过转运的情形下，有时唛头上还要注明转运地点。例如：Tokyo VIA Pusan（在这里，东京是货物的目的地港，而釜山则是转运港，是货物中途的暂时停留地）唛头上显示目的地港，主要是为了物流分拨货物上的方便，不至于犯大错把货物发错城市，我国国内卡车跑长途货运，货物木箱上常见用粗记号笔写上诸如“昆明”字样就是同样的道理。主标志显示简单的几何图形也是为了通过直观方式让物流服务商（包括一线操作人员）和收货人更容易辨认自己的货物。
运输标志当中的件号主要用来说明一批货物的总包装件数、本件货物的编号或是整批货物与本件货物的关系。例如某批货物共计60件，有三种不同规格，每一种规格20件，那么运输标志上的件号就可以表现为3组，即：
NOS. 1-20
NOS. 21-40
NOS. 41-60
当然，在这笔贸易的单证上的唛头，件号只要显示为NOS. 1-60即可。
如果情况更复杂一些，一批货物有60箱，每一箱的包装方式和品种规格均不相同，则可采用顺序件号的方法，也就是在货物包装上分别用C/NO.1；C/NO.2；……C/NO.60或者C/NO.1-60；C/NO.2-60；…… C/NO.60-60的表示方法，后一种方法说明了整批货物的总件数和本件货物号码的关系，如C/NO.2-60中，C是Carton纸箱的缩写，2-60中的60表明货物共有60箱，2表示本箱使其中的第二箱。实际业务中，我们有时也会在合同、订单上的唛头式样中看见这样的表示方法“ C/NO.1-up”，这里的up通常表明包装件数待定，也就是在货物装运时可按照实际情况确定，当然，在实际的纸箱上的唛头里，就不能再用这种不确定的1-up来显示件号了。
